مدبولي يتفقد مشروعات النقل بالجيزة والقاهرة.. وننشر التفاصيل الكاملة لمشروع المونوريل

أجرى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، يرافقه الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة بعدد من مشروعات النقل الجماعي الأخضر والمستدام بمحافظتي الجيزة والقاهرة، لمتابعة معدلات التنفيذ والوقوف على جاهزية المشروعات ودورها في تطوير حركة تنقل المواطنين داخل القاهرة الكبرى وربطها بالمجتمعات العمرانية الجديدة.

وشارك في الجولة الدكتور أحمد الأنصاري، محافظ الجيزة، والدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، والمهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء المهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، واللواء المهندس محمد مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وعدد من قيادات وزارة النقل.

وتأتي الجولة تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل وفق الجداول الزمنية المحددة، وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.

مدبولي: النقل الأخضر ركيزة لمنظومة نقل عصرية

وأكد رئيس مجلس الوزراء أن الدولة تمضي في تنفيذ منظومة متكاملة للنقل الجماعي الأخضر والمستدام، باعتبارها أحد المحاور المهمة لدعم التنمية العمرانية والاقتصادية وتحسين جودة الحياة.

وأوضح أن مشروعات المونوريل والمترو والقطار الكهربائي السريع وغيرها من وسائل النقل الحديثة لا تستهدف فقط توفير وسائل انتقال سريعة وآمنة، وإنما تسهم في إعادة تشكيل خريطة الحركة وربط المدن الجديدة والمناطق السكنية والصناعية بشبكة نقل جماعي متكاملة.

وأشار إلى أن التوسع في هذه المشروعات يوفر بدائل حضارية للسيارات الخاصة، ويسهم في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات وتقليل التكدسات المرورية، بما يدعم توجهات الدولة في تحقيق التنمية المستدامة وتعظيم الاستفادة من الاستثمارات الموجهة إلى قطاع النقل.

مونوريل غرب النيل.. 43.8 كيلومترًا و13 محطة

واستهل مدبولي جولته بتفقد مشروع مونوريل غرب النيل في المسافة الممتدة من محطة أكتوبر الجديدة إلى محطة وادي النيل، بطول 43.8 كيلومترًا، ويضم 13 محطة، ويتم تنفيذه من خلال تحالف «ألستوم – المقاولون العرب».

كما تفقد رئيس الوزراء ووزير النقل ورشة ومركز التحكم الخاص بالمشروع، والتي تقام على مساحة تبلغ نحو 88 فدانًا، بما يعادل 369.6 ألف متر مربع، وتضم 13 مبنى ومنشأة.

وتشمل مكونات المركز مبنى الإدارة والتحكم، ومباني العمرة الجسيمة والمتوسطة، ومحطة القوى الكهربائية، وساحة تخزين القطارات، ومباني الأمن والحراسة، ومبنى غسيل القطارات، ومنطقة فحص القطارات، ومبنى إدارة المخلفات وتخزين المواد الخطرة، ومحطة إدارة المياه ومحطة الوقود وغيرها.

واطلع رئيس الوزراء على الموقف التنفيذي لأعمال الإنشاء والتجهيزات داخل المركز، حيث يضم مشروع مونوريل غرب النيل 30 قطارًا تم توفيرها لتقديم الخدمة المستهدفة للمواطنين.

جولة داخل قطار المونوريل ومتابعة التشغيل التجريبي

وعقب تفقد مركز التحكم والورشة، استقل الدكتور مصطفى مدبولي والفريق المهندس كامل الوزير أحد قطارات المونوريل من محطة جامعة الأهرام الكندية حتى محطة نقابة المهندسين.

وخلال الرحلة، تابع رئيس الوزراء أعمال التشطيبات النهائية والتجهيزات داخل المحطات، كما استمع إلى شرح بشأن برامج ومواعيد التشغيل التجريبي للمشروع بدون ركاب، تمهيدًا لبدء التشغيل وفق الجدول الزمني المحدد.

كامل الوزير: العمل على مدار الساعة لإنجاز المشروع

وأكد الفريق المهندس كامل الوزير أن الأعمال في مشروع مونوريل غرب النيل تتواصل على مدار الساعة للانتهاء من القطاعات المختلفة وفق أعلى معايير الجودة والسلامة.

وأوضح أن المشروع يمثل أهمية كبيرة لخدمة مناطق التوسع العمراني بمدينة السادس من أكتوبر، بما يشمل مشروعات الإسكان الاجتماعي ومناطق التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية، إلى جانب المنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر.

وشدد وزير النقل على أن أهمية المونوريل لا تقتصر على توفير وسيلة نقل حديثة وسريعة وآمنة، وإنما تمتد إلى تحقيق تكامل فعلي مع شبكة وسائل النقل الجماعي المختلفة.

ربط المترو والقطار السريع والسكك الحديدية

وأوضح كامل الوزير أن مونوريل غرب النيل يتكامل مع الخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطة وادي النيل، بما يتيح انتقال الركاب إلى العاصمة الجديدة من خلال الربط وتبادل الخدمة بين الخط الثالث ومونوريل شرق النيل.

كما يرتبط المشروع بشبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – الإسكندرية – مطروح» عبر محطة مونوريل نادي نقابة المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر مع محطة أكتوبر للقطار الكهربائي السريع.

ويحقق المشروع كذلك تكاملًا مع شبكة السكك الحديدية من خلال محطة مونوريل المرتبطة بـمحطة قطارات صعيد مصر ببشتيل في الجيزة، إلى جانب التكامل المستقبلي مع المرحلة الثالثة من الخط الرابع لمترو الأنفاق من خلال محطة جامعة 6 أكتوبر.

كما يتضمن المخطط ربط محطة مونوريل طريق مصر–الإسكندرية الصحراوي بموقف نقل الإسكندرية الصحراوي.

100 كيلومتر إجمالي طول خطي المونوريل

وأشار وزير النقل إلى أن إجمالي طول مشروعي مونوريل شرق وغرب النيل يبلغ نحو 100 كيلومتر، بإجمالي 35 محطة.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل نحو 500 ألف راكب يوميًا، فيما يتكون قطار المونوريل حاليًا من 4 عربات، مع التخطيط لزيادة العدد مستقبلًا إلى 8 عربات بالتزامن مع ارتفاع الكثافة السكانية بالمناطق التي يخدمها.

خدمة مناطق سكنية وتعليمية وصناعية وسياحية

ومن المنتظر أن يخدم مونوريل غرب النيل عددًا كبيرًا من المنشآت والمناطق الحيوية، من بينها عدد من الجامعات والمدارس مثل جامعة الأهرام الكندية وجامعة 6 أكتوبر وجامعة النيل.

كما يخدم عددًا من المساجد والمستشفيات والمراكز التجارية، ومن بينها مسجد الحصري، ومسجد الشرطة، ودار الفؤاد، ومستشفى سعاد كفافي، ومستشفى 6 أكتوبر، ومول مصر، ومول العرب، وهايبر وان، وسيتي سكيب.

ويمتد نطاق الخدمة أيضًا إلى المجتمعات العمرانية الجديدة ومشروعات الإسكان الاجتماعي ومناطق التنمية والتوسعات الجنوبية، إلى جانب المنطقة الصناعية والمنطقة المصرفية بمدينة السادس من أكتوبر.

تعزيز الوصول إلى المحاور والأندية الرئيسية

ويرتبط المشروع بعدد من محاور الحركة الرئيسية، مثل طريق القاهرة–الإسكندرية الصحراوي، ومحور المنصورية، ومحور المريوطية، والطريق الدائري، بما يدعم حركة التنقل بين مناطق غرب القاهرة ومختلف أنحاء العاصمة الكبرى.

كما يخدم عددًا من الأندية والمنشآت الرياضية، بينها نادي الزمالك، ونادي الترسانة، ونادي نقابة المهندسين، ونادي 6 أكتوبر، والنادي الأهلي.

وأكد وزير النقل أن تنفيذ المونوريل يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، لما يوفره من سرعة وأمان وكفاءة تشغيلية، فضلًا عن مساهمته في تقليل التلوث واستهلاك الوقود والتكدسات المرورية، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة.