تعرف بالتفصيل علي انجازات وزارة النقل خلال 10 سنوات

Wed 19 Nov 2025 | 07:38 PM

محمود الديب

منذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسي رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة وعجلة العمل لا تتوقف في كافة أنحاء الجمهورية لتنفيذ هذه الرؤية من خلال مشروعات عملاقة في كافة المجالات

تحقق التقدم والتنمية بالبلاد ، وقد كان لمشروعات البنية التحتية - وعلي رأسها مشروعات النقل – النصيب الأكبر من تلك المشروعات .

كما تولى القيادة السياسية والحكومة المصرية إهتماماً غير مسبوق بقطاع النقل بإعتباره الشريان الرئيسى الذى تبنى على أساسه كافة برامج التنمية الأقتصادية والأجتماعية بالبلاد ، وفى ضوء ذلك تقوم وزارة النقل حالياً بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل

وشبكات ( طرق وكبارى – سكك حديدية – الأنفاق والجر الكهربائى – الموانئ البحرية – الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجيستية – النقل النهرى ) .

إن رؤية وزارة النقل تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية من خـــلال : توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى، والمساهمة فى زيادة الرقعة المأهولة وبما يحقق التوازن بين النمو السكانى والنمو المكانى، والمساهمة فى تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية، وكذلك المساهمة فى التنمية السياحية والصناعية والتجارية وبما له من مردود إيجابى على الأقتصاد القومى

وتتضمن أيضًا المساهمة فى حل مشكلة البطالة وتشغيل شباب الخريجين، وربط مصر بمحيطها الأقليمى والدولى وخاصةً دول الجوار، ولتنفيذ هذه الرؤية تم وضع مجموعة من السياسات المرنة والشاملة والمتطورة على النحو الآتى :

وتوفير أعلى معدلات السلامة والأمان على شبكات وسائل النقل، والتوسع فى وسائل النقل لربط مصر بمحيطها الإقليمى والدولى من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى والسككى مع الدول الإفريقية والعربية المجاورة .

وإدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمى فى مجالات النقل بالحاويات والنقل متعدد الوسائط وخدمات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة وتطبيق أنظمة النقل الذكية، وتطوير وسائل النقل الجماعى السككى وإستحداث وسائل الجر الكهربى فى إطار توجه مصر للنقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة .

ورفع كفاءة العنصر البشرى بإعتباره الركيزة الأساسية فى تطوير وتحديث مرافق النقل وتطوير مراكز وبرامج التدريب المتخصصة، وتطوير الوضع المؤسسى والتشريعى لمسايرة التطورات الحديثة لإدارة منظومة النقل وتطوير خدمات النقل .

وإتباع سياسات تمويلية غير تقليدية لتمويل مشروعات النقل ( القطاع الخاص - EPC+F PPP-)، وتعميم التجربة المصرية أثناء تنفيذ المشروعات القومية الكبري والتي ترتكز علي إستخدام الشركات الوطنية المحلية وتعتمد على مهندسين وفنيين وعمال مصريين وإستخدام الخامات المحلية مع الإستعانه بالمكاتب الإستشارية المصرية و الأجنبية تحت إشراف ومتابعة الحكومة ورئيس الدولة

التحول الرقمى وميكنة كافة خدمات الحجز وتوفير ماكينات حجز التذاكر وتطبيقات المحمول والبوابات الإلكترونية بقطاع السكك الحديدية والأنفاق كذلك تطوير الخدمات الإلكترونية بالموانئ البحرية والبرية والتكامل مع الجهات المعنية من خلال أنظمة الشباك الواحد والإفراج الجمركى المسبق.

وفي إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من ( 2014 - 2024 ) بتكلفة إجمالية تتعدي ال 2 تريليون جنيه (الطرق والكباري –مليار جنيه السكك الحديدية –مليار جنيه الأنفاق والجر الكهربائي –الموانئ البحرية –الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية –النقل النهري ) ، تم خلال العشر سنوات الماضية إنجاز العديد من المشروعات في هذه القطاعات من أهمها :

في مجال الموانئ البحرية

في إطار توجيهات السيد رئيس الجمهورية في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62 ) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة علي أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو تحويل مصر الي مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت .

قامت وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج( الصناعي – الزراعي - التعديني – الخدمي ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنه مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة وهذه الممرات ( ممر العريش / طابا - ممر السخنة / الإسكندرية - ممر القاهرة / الإسكندرية - ممر طنطا / المنصورة / دمياط - ممر جرجوب / السلوم - ممر القاهرة / اسوان / أبو سمبل - ممر سفاجا / قنا / أبو طرطور ) .

تم التخطيط لإضافة أرصفة تتخطي 70 كم بأعماق تتراوح من (18-25) متر واهمها موانئ برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش - بورسعيد - دمياط - ابو قير – الإسكندرية - جرجوب على البحر المتوسط ليتخطي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية ١٠٠كم ، لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنويا بدلا من 185مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12مليون حاوية مكافئة بالاضافة الي 10 ملايين حاوية ترانزيت و30 الف سفينة عملاقة سنويا بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 35 كم وتعميق الممرات الملاحية .

وفي هذا الإطار ، تم وجاري الإنتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية

من أهمها :ميناء الإسكندرية الكبير فقد تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن )، وتم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، كما تم إنشاء عدد 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري " محور التعمير "

محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة

تم الانتهاء من اعمال البنية التحتية لمحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بطول 1680 متر وعمق 18 متر و ظهير خلفي 840 ألف م2 للمستثمر و ظهير خلفي 423 ألف م2 هيئة ميناء الإسكندرية .

جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 مترًا، وجاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر، وجاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدانًا.

ميناء دمياط

1- تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680 متر .

2- تم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر وجاري إنشاء الحاجز الغربي

بطول 5400 متر .

3- تم الإنتهاء من أعمال البنية الأساسية لمحطة حاويات تحيا مصر 1 بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة ، تم تسليم المحطة للمُشغل وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة حيت وتم استقبال 40 ونش ساحة من اجمالي 40 ونش وتوريد 12 ونش سفينة .

4- جاري انشاء محطة الحبوب والغلال باطوال ارصفة 850 متر وساحة 270 الف م2.

وجدير بالذكر أنه في إطار توجيهات فخامة السيد الرئيس رئيس الجمهورية بتحويل مصر

إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت ، وكذلك توجيهات فخامته لفتح أسواق جديدة للصادرات المصرية من السلع الزراعية بالسوق الإيطالية والأوروبية وفقاً لتوجه الدولة بمضاعفة الصادرات المصرية وزيادة الموارد والعائدات الدولارية بما يخدم الإقتصاد الوطنى ،

فقد تم تدشين واطلاق خط الرورو ( دمياط – تريستا ) وتم تسيير عدد (47) رحلة بين المينائين.

موانئ البحر الأحمر

1- تم تطوير ميناء نويبع البحري .

2- تم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا علي مساحة 5900 م2 .

3- تم انشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا .

4- تم إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 متر .

5- تم الانتهاء من اعمال البنية الأساسية للمحطة متعددة الأغراض ( سفاجا 2 ) بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 الف م2 وتسليمها للمُشغل وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة .

6- جاري انشاء ميناء الصيادين الجديد .

ميناء السخنة

1- جاري تطوير ميناء السخنة بإنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم2 مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع و3270 متر حواجز أمواج والاراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 مليون متر مربع و30 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية .

2- تم الإنتهاء من أعمال البنية الأساسية لمحطة هاتشيسون وتسليمها للمُشغل وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة وتم استقبال محطة هاتشيسون رقم 1 لعدد 6 أوناش رصيف عملاقة من أوناش STS للعمل بالمحطة وعدد 18 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG Cranes .

ميناء العريش البحري

1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم

2- تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر .

ميناء جرجوب البحري

1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 متر وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2 .

2- تم الإنتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 متر .

3- تم الإنتهاء من إنشاء ارصفة البضائع العامة بطول 360 متر و 670 متر .

4- تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 متر .

5- تم توقيع اتفاقية بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة وتحالف شركة ديمي البلجيكية علي مشروع الهيدروجين الأخضر / الأمونيا بميناء جرجوب البحري .

ميناء برنيس البحري

1- تم الإنتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر ( 200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة ) .

2- تم الإنتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 متر .

ميناء أبوقير البحري

1- الميناء الحالي بأطوال أرصفة 1,4 كم وعمق 12 متر .

2- تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتي 22 متر ( أقصي عمق لميناء بحري في العالم ) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي اطوال 9400 متر .

 جاري تطوير الأسطول البحري المصري ليصل الي عدد 40 سفينة عام 2030 مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل ( شركة الملاحة الوطنية - شركة الجسر العربي للملاحة - شركة القاهرة للعبارات - الشركة المصرية لناقلات البترول ) وليكون الأسطول المصرى قادراً على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً كالآتى:

شركة الملاحة الوطنية التى تمتلك عدد 14 سفينة آخرها سفينة وادى العريش

التى تم رفع العلم المصرى عليها بميناء دمياط يوم 28/11/2024 بتشريف السيد الدكتور رئيس مجلس الوزراء وتم التعاقد علي عدد 4 سفينة صب جاف حمولة 82 ألف طن للسفينة الواحدة بواسطة ترسانة هانتونج الصينية ومن المخطط النهو والإستلام

لعدد 2 سفينة خلال عام 2026 وإستلام عدد 2 سفينة خلال عام 2028 ومخطط التعاقد علي عد 2 سفينة خلال عام 2027 ليصبح إجمالى أسطول الشركة عدد 20 سفينة بحلول عام 2030 .

2. الشركة المصرية لناقلات البترول والتى تمتلك عدد 2 سفينة صب سائل وجارى التعاقد علي عدد 4 سفن صب سائل ليصبح إجمالى أسطول الشركة عدد 6 سفن بحلول عام 2030.

3. شركة القاهرة للعبارات والنقل البحرى التى تمتلك الشركة عدد 2 سفينة وجارى التعاقد عدد 2 سفينة ( متعددة الأغراض RORO POX) ليصبح إجمالى أسطول الشركة

عدد 4 سفن بحلول عام 2030

4. شركة الجسر العربي للملاحة وهى شركة تحالف من ثلاث حكومات مختلفة

( مصر – الأردن – العراق ) والتى تمتلك تمتلك الشركة عدد 10 سفن آخرها السفينة

الحسين

تم تكوين شراكات إستراتيجية مع كبري شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية علي الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت علي النحو الآتي :