«النقل» تستهدف 29.9 مليار جنيه إيرادات للشركة القابضة للنقل البحري والبري خلال 2026/2027

ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج برنامج إعادة الهيكلة والتطوير الذي نفذته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال الفترة من 2022 إلى 2026.

وتستهدف الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة تحقيق 17.628 مليار جنيه إيرادات خلال العام المالي المقبل، بزيادة 12.5% عن المتوقع في 2025/2026، إلى جانب تحقيق 9.763 مليار جنيه صافي ربح بنمو 11.3%.

ومع إضافة المستهدفات الخاصة بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدف إلى 29.922 مليار جنيه، بينما يصل صافي الربح المستهدف إلى نحو 19.589 مليار جنيه.

وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه، بزيادة 8%، وصافي ربح قدره 5.789 مليار جنيه بنمو 9.9%.

قفزة في أرباح الشركات التابعة

واستعرضت الجمعية تطور النتائج المالية للشركة القابضة وشركاتها التابعة، حيث ارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه في 2021/2022 إلى 6.595 مليار جنيه وفق النتائج المبدئية لعام 2025/2026، بنمو 456.5%.

كما ارتفع صافي ربح دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، والإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، فيما ارتفع صافي ربح بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه.

وشملت الزيادات كذلك القناة للتوكيلات الملاحية التي ارتفع صافي ربحها من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين إلى 118 مليون جنيه، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون إلى 75.5 مليون جنيه.

كما ارتفع صافي ربح المستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون إلى 14 مليون جنيه.

وشهدت بعض الشركات تحولًا من الخسائر إلى الربحية، إذ انتقلت شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة قدرها 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي يبلغ 35 مليون جنيه، بينما تحولت النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بنحو 31 مليون جنيه.

إعادة الهيكلة ودمج الشركات

وتضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتشابهة في النشاط لتكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة، ومن أبرزها دمج عدد من شركات نقل البضائع في شركة النيل لنقل البضائع، بالتزامن مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما شملت الخطة دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، منها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بهدف تعزيز القدرات التشغيلية وتنمية الإيرادات والتوسع في الخدمات.

وشهدت محطات تداول الحاويات والبضائع كذلك تنفيذ أعمال تطوير ورفع كفاءة، إذ دخلت دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وسجلت زيادة في الإنتاجية بلغت 60.2%، إلى جانب تحقيق معدل تداول وصل إلى 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

كما ارتفعت القدرة الكهربائية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 5.5 إلى 16 ميجاوات، بالتزامن مع تطوير عدد من الشركات التابعة في مجالات المستودعات والملاحة والتوكيلات والأشغال البحرية.

تحديث أسطول النقل والتوسع في النقل الأخضر

وفي قطاع نقل الركاب، استعرضت الجمعية خطة تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها.

كما تتجه الشركة إلى دعم التحول نحو النقل الأخضر من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي للعمل ضمن مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

وتناولت المراجعة كذلك نتائج مبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و**«فني واعٍ.. لأسطول آمن»**، إلى جانب جهود تعظيم العائد من الأصول وتنويع الاستثمارات وتوسيع الشراكات مع المؤسسات والشركات المحلية والإقليمية والدولية.

كامل الوزير: إعادة الهيكلة لم تستهدف معالجة الخسائر فقط

وأكد كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يقتصر على معالجة الخسائر، وإنما استهدف إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة.

وأشار إلى أهمية تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العاملين، وتعزيز القدرة التنافسية للشركات، بما يواكب التطورات التي يشهدها قطاع النقل واللوجستيات.

وأضاف أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة تعتمد على البناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة تطوير الأصول والاستثمارات والأساطيل، ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.

وتعكس مستهدفات موازنة 2026/2027 التحسن الذي حققته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مع استهداف 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة وتعظيم العائد من أصول الدولة وتحسين خدمات نقل الركاب والبضائع.