الخط الرابع للمترو.. تقدم كبير في التنفيذ وأول قطار يصل استعدادًا للتشغيل

تواصل وزارة النقل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل المستدامة، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.

ويشهد المشروع تنفيذ أعمال الحفر باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي تعمل في وقت واحد لأول مرة في مصر، حيث انتهت بعض الماكينات من أعمالها في عدد من المحطات، بينما تواصل الماكينات الأخرى أعمال الحفر في المسارات المتبقية، إلى جانب بدء تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الممتد بين محطتي المساحة والفسطاط.

وتمتد المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، لتربط غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم والجيزة، وصولًا إلى محطة الفسطاط، مع تحقيق الربط التبادلي مع الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق.

ويشارك في تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية عدد من كبرى شركات المقاولات المصرية، فيما يتولى تحالف ميتسوبيشي اليابانية وأوراسكوم للإنشاءات تنفيذ أنظمة التشغيل والسكة والورشة.

وفي إطار تجهيز المشروع للتشغيل، تم توريد أول قطار من إجمالي 23 قطارًا مقررًا للمشروع خلال مايو 2026، على أن تتولى شركة ميتسوبيشي تصنيع وتوريد باقي الوحدات المتحركة.

وأكدت وزارة النقل أن الخط الرابع سيتم تنفيذه على أربع مراحل، حيث يجري حاليًا استكمال إجراءات المرحلة الثانية الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، إلى جانب دراسة المرحلتين الثالثة والرابعة، بما يحقق التكامل مع شبكة المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).

ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع، بعد اكتماله، نحو 2 مليون راكب يوميًا، كما يمثل محورًا رئيسيًا لربط القاهرة والجيزة ومدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة، فضلًا عن دعم الحركة السياحية بمروره بالقرب من المتحف المصري الكبير، ومتحف الحضارات، والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل بين أبرز المناطق الأثرية والمدن العمرانية الجديدة.